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这些二手市场上的“老不死”,你知道几个?

2016/5/17 11:00:22

六代雅阁

  开过这个车的人应该没几个会给差评吧?那时候能买上这个车的现在基本上都已经是老男人了!第一代国产雅阁,从99年开始一直持续到02年。这个车的火热程度就不用多说了。外观和四代雅阁相差无几,由于后面的七代、八代、九代逐渐被中国化所以很多人热爱六代。在99年那个时代,这个车当时是国内市场车型最新、技术最先进的中级轿车,就是现在开上大街都不落后。

  从后屁股上可以看出来这车是2.3L排量的,所以从动力上评估这车只能说先期加速那叫一个推背啊!速度上来之后在中高速阶段就显得吃力了。还有一个3.0L排量,个人不建议购买。如果想玩3.0L雅阁可以考虑年份近的七代。

  老车的内饰没有那么多元素在里面,总体就围绕两个字“实用”。卖点来了,雅阁车向来以故障率低在业界得名,三五十万公里没啥大毛病。

  配置啥啥啥的就不说了,基本上要啥有啥。这个车现在二手车市场里面还是能找到的,数量应该不会很多(因地而异)。

老皇冠(133

  这是一辆走过的桥比我走过的路都多的133(丰田九代老皇冠)。相比较于六代雅阁,这辆车可就没那么常见了。为什么说9代皇冠,而不是和六代雅阁差不多年限生产的11代(1999年)。从9代开始皇冠开始在MAJESTA(四门硬顶高级版4.0L V8)采用承载式车身,圆润的前脸设计和简洁的车身元素已经基本上奠定了现在皇冠的设计造型。说这么多屁话有啥用!说白了我就是喜欢他的样子!

  这个老家伙的心脏应该是全车最不让你糟心的地方了。2.0L 2.5L 3.0L汽油机和2.4L柴油发动机,配备四速五速自动变速箱,当然手动不能少。3.0L用的是直列六缸发动机(告诉你,不光是宝马有L6)

  对于这个车呢,只能说是又爱又恨,要是论发动机等机械部件,说实话你就是卯足劲开,只要你没问题他就没问题,而且皇冠的驾驶舱是出了名的安静。说他省心你不用去修这修那,但这么大年纪的车总是少不了让你捣鼓的地方。但要是真的拾掇好了,这车保证让你觉得赚!还有一点,不省油!市区百公里正常12个左右,玩老车不仅要情怀还要割肉!想想我都肉疼!要说爱呢,装×杠杠的。

  妹子,地铁口五块走吗?

公爵王

  买公爵还得M37,太贵 ?好吧,还是来大家熟悉的Y31.

  Y31公爵王到现在得有二十多年了,这车要是买了事儿挺多,但是马路上也能见着不少这个车,基本上这种车都是买了之后收藏,不然早处理了。来,用事实告诉你开上这车之后车主有哪些变化(恋爱成功了、事业上升了、找到基友了…这些太俗)

  你开的不只是坐下的公爵,还有远方的760和S600.

  3.0V6的机子,虽然又是大排,又是高年龄车子,但是油耗却不是我们想的那么惊人。要么说小日产的车子还是有亮点的。Y33作为后续出的车子,采用了很多的电子设备,现代的电子元素进去之后对于处女座的你们是不是很菊紧?

  这个年龄的车子发动机舱还能这么工整清洁足以证明这个车主对车的爱护。一台好的机器不仅是一个好工匠的工艺品,更多的是为一代代年轻人带来了新的认识和追求。

  想购买上面的车子光去二手车市场是远远不行的,我建议多看一些汽车论坛,多刷新你肯定能挑到满意的车子。还有,车子年龄大了,到了引导报废的年限了,这些车都要一年两次检验,而且很多地方如果要迁入进去还是要走很多手续的,估计还得提人(东北话,意思就是找人帮忙)。明确告诉你,很麻烦!

  不要说这都是十几二十年左右的车了,还能开嘛?虽不要大修,小修肯定少不了,又这么些麻烦手续。告诉你,男人就喜欢麻烦,不然女娲造出来的女人怎么都这么会折磨人,不包容麻烦怎么体现情怀!


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